ຊຸດ XK 180-200 ແຮງມ້າ
01
ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ
| ຮຸ່ນ | XQ1804 | XQ2004 | XQ2204 | XQ2404 | XQ2604 | ||
| ຂະໜາດ (ຍ*ກ*ສ) | ມມ | 5600*2800*3350 | 5650*2800*3350 | 5650*2800*3350 | 5650*2800*3350 | 5650*2800*3350 | |
| ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຕໍ່າສຸດ | ກິໂລກຣາມ | 7700 | 7700 | 7700 | 7900 | 8340 | |
| ໄລຍະທາງລໍ້ | ມມ | 2800 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | |
| ຮ່ອງລໍ້ (ໜ້າ/ຫຼັງ) | ມມ | 1720,1820,1940,2040,2140/1700～2400 | 1720,1820,1940,2040,2140/1700～2400 | 1720,1820,1940,2040,2140/1700～2400 | 1720,1820,1940,2040,2140/1700～2400 | 1720,1820,1940,2040,2140/1700～2400 | |
| ເຄື່ອງຈັກ | ຮຸ່ນ | / | ຢູໄຊ 180 ແຮງມ້າ | ຢູໄຊ 200 ແຮງມ້າ | ຢູໄຊ 220 ແຮງມ້າ | YUCHAI 240HP | ຢູໄຊ 260 ແຮງມ້າ |
| ປະເພດ | / | ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຄອມມອນເຣວແນວຕັ້ງ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ, ສີ່ຈັງຫວະ, ຄວາມດັນສູງ | ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຄອມມອນເຣວແນວຕັ້ງ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ, ສີ່ຈັງຫວະ, ຄວາມດັນສູງ | ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຄອມມອນເຣວແນວຕັ້ງ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ, ສີ່ຈັງຫວະ, ຄວາມດັນສູງ | ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຄອມມອນເຣວແນວຕັ້ງ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ, ສີ່ຈັງຫວະ, ຄວາມດັນສູງ | ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຄອມມອນເຣວແນວຕັ້ງ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ, ສີ່ຈັງຫວະ, ຄວາມດັນສູງ | |
| ຈຳນວນກະບອກສູບ | ກະບອກ | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | ແຮງມ້າ/ກິໂລວັດ | 180 ແຮງມ້າ/132.3 ກິໂລວັດ | 200 ແຮງມ້າ / 147 ກິໂລວັດ | 220 ແຮງມ້າ /161.8kW | 240HQ 176.5kW | 260 ແຮງມ້າ 191.1kW | |
| ຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | ຮອບຕໍ່ນາທີ | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | |
| ລົດໄຟຂັບເຄື່ອນ | ປະເພດຄລັດ | / | ຊິບດຽວ, ແຫ້ງ, ຄວບຄຸມເອກະລາດ, ສອງການກະທຳ | ຊິບດຽວ, ແຫ້ງ, ຄວບຄຸມເອກະລາດ, ສອງການກະທຳ | ຊິບດຽວ, ແຫ້ງ, ຄວບຄຸມເອກະລາດ, ສອງການກະທຳ | ຊິບດຽວ, ແຫ້ງ, ຄວບຄຸມເອກະລາດ, ສອງການກະທຳ | ຊິບດຽວ, ແຫ້ງ, ຄວບຄຸມເອກະລາດ, ສອງການກະທຳ |
| ກ່ອງເກຍ | / | TS16F＋16R | TS16F＋16R | TS16F＋16R | TS16F＋16R | TS16F＋16R | |
| ປະເພດການປ່ຽນເກຍ | / | ຕົວຊິ້ງໂຄຣໄນເຊີ | ຕົວຊິ້ງໂຄຣໄນເຊີ | ຕົວຊິ້ງໂຄຣໄນເຊີ | ຕົວຊິ້ງໂຄຣໄນເຊີ | ຕົວຊິ້ງໂຄຣໄນເຊີ | |
| ການຊີ້ນຳ | ປະເພດພວງມາໄລ | / | ການຊີ້ນຳໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ | ການຊີ້ນຳໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ | ການຊີ້ນຳໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ | ການຊີ້ນຳໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ | ການຊີ້ນຳໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ |
| ເບຣກ | ປະເພດເບກ | / | ເບກໄຮໂດຼລິກ, ເບກປຽກ, ເບກຈານ | ເບກໄຮໂດຼລິກ, ເບກປຽກ, ເບກຈານ | ເບກໄຮໂດຼລິກ, ເບກປຽກ, ເບກຈານ | ເບກໄຮໂດຼລິກ, ເບກປຽກ, ເບກຈານ | ເບກໄຮໂດຼລິກ, ເບກປຽກ, ເບກຈານ |
| ອຸປະກອນຍ່າງ | ຂະໜາດຢາງລົດ (ໜ້າ/ຫຼັງ) | / | 16.9-28/20.8-38 | 16.9-28/20.8-38 | 16.9-28/20.8-38 | 16.9-28/20.8-38 | 16.9-28/20.8-38 |
| ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ | ປະເພດອຸປະກອນການລະງັບ | / | ລະບົບລະງັບສາມຈຸດຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງ, ປະເພດ 3 | ລະບົບລະງັບສາມຈຸດຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງ, ປະເພດ 3 | ລະບົບລະງັບສາມຈຸດຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງ, ປະເພດ 3 | ລະບົບລະງັບສາມຈຸດຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງ, ປະເພດ 3 | ລະບົບລະງັບສາມຈຸດຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງ, ປະເພດ 3 |
| ໝວດໝູ່ອຸປະກອນການລະງັບ | / | ປະເພດທີ III | ປະເພດທີ III | ປະເພດທີ III | ປະເພດທີ III | ປະເພດທີ III | |
| ການປັບຄວາມເລິກຂອງການໄຖດິນ | / | ການປັບລະດັບຄວາມສູງ, ການຄວບຄຸມການລອຍ | ການປັບລະດັບຄວາມສູງ, ການຄວບຄຸມການລອຍ | ການປັບລະດັບຄວາມສູງ, ການຄວບຄຸມການລອຍ | ການປັບລະດັບຄວາມສູງ, ການຄວບຄຸມການລອຍ | ການປັບລະດັບຄວາມສູງ, ການຄວບຄຸມການລອຍ | |
| ອຸປະກອນສົ່ງອອກໄຮໂດຼລິກ | ກຸ່ມ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| ຄວາມໄວ PTO ມາດຕະຖານ | ຮອບຕໍ່ນາທີ | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | |
| ແຮງຍົກສູງສຸດ | ກິໂນນ | ≥31.8kN | ≥35.3kN | ≥38.8kN | ≥42.3kN | ≥45.9kN | |
| ແຮງດຶງສູງສຸດ | ກິໂນນ | ≥65.5kN | ≥65.5kN | ≥65.5kN | ≥67.0kN | ≥70.3kN | |
| ລັດສະໝີວົງລ້ຽວຕໍ່າສຸດ (ເບຣກດ້ານດຽວ) | ມ | 5.1 ແມັດ | 5.1 ແມັດ | 5.1 ແມັດ | 5.1 ແມັດ | 5.1 ແມັດ | |
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ
I. ພະລັງງານຫຼັກ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງ (ຫຼັກຂອງການດຳເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ)
ຄລັດຊ໌ຄູ່ແບບອິດສະຫຼະຂະໜາດ 14 ນິ້ວ: ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ຖອດອອກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ປ່ຽນເກຍໂດຍບໍ່ມີການກະແທກ, ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານໜັກ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
ລະບົບຊ່ວຍຄວບຄຸມກົນຈັກຂອງຄລັດ: ເບົາບາງໃນການຖີບ, ບໍ່ມີອາການເມື່ອຍລ້າຂອງຕີນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ກົນໄກການປ່ຽນເກຍແບບຊິ້ງໂຄຣໄນເຊີ TC24+8: ການປ່ຽນເກຍທີ່ລຽບງ່າຍ, ບໍ່ຕິດຂັດ, ມີອັດຕາສ່ວນເກຍກວ້າງ, ເໝາະສຳລັບສະຖານະການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ກະສິກຳ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ງ່າຍສຳລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ງານ.
ຄວາມໄວທີ່ສາມາດປັບໄດ້ 760/850 RPM: ປ່ຽນຄວາມໄວຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຄວາມໄວສູງເພື່ອການດຳເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມໄວຕ່ຳເພື່ອປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບ ແລະ ປະຫຍັດ.
II. ຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການໂຫຼດ (ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື)
ເພົາຂັບໜ້າ TG: ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ດີ, ປະສິດທິພາບການສົ່ງກຳລັງສູງ, ສາມາດຜ່ານໄປມາໄດ້ດີໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນ (ເປັນຂີ້ຕົມ, ຂຶ້ນເນີນ), ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍໜ້ອຍ.
ການອອກແບບເຄິ່ງທໍ່ໜາ ແລະ ໜັກໜ່ວງ: ຍົກລະດັບຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຕົວຖັງ, ຕ້ານການບິດງໍ ແລະ ການກະແທກ, ເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຂຸຂະ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ໜັກໜ່ວງ, ເພີ່ມຄວາມທົນທານເປັນສອງເທົ່າ.
ຢາງລົດຂະໜາດ 14.9-28/18.4-38 ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່: ພື້ນທີ່ສຳຜັດຂະໜາດໃຫຍ່, ການຍຶດເກາະທີ່ແຂງແຮງ, ມີໂອກາດເລື່ອນໜ້ອຍ, ພ້ອມທັງຮອງຮັບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການກະແທກ, ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ ແລະ ພືດຜົນ.
III. ການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ (ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແຮງງານ)
ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດຫລູຫລາ: ການຜະນຶກທີ່ດີເລີດ, ອົບອຸ່ນໃນລະດູໜາວ ແລະ ເຢັນສະບາຍໃນລະດູຮ້ອນ, ແຍກຝຸ່ນ ແລະ ສຽງລົບກວນຈາກພາຍນອກເພື່ອສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍຍິ່ງຂຶ້ນ.
ລະບົບພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກຢ່າງຄົບຖ້ວນ: ພວງມາໄລນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້, ລັດສະໝີລ້ຽວນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ການລ້ຽວໃນສະໜາມ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ຊັດເຈນງ່າຍຂຶ້ນ.
ການຕັ້ງຄ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບຖອຍຫຼັງ: ສະແດງສະພາບຖະໜົນທາງຫຼັງໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັບສິ່ງກີດຂວາງ ຫຼື ການຕຳພືດຜົນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ.
ລໍ້ຫຼັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂອບເຂດ: ປັບຮ່ອງລໍ້ໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະຕາມໄລຍະຫ່າງຂອງແຖວພືດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການດຳເນີນງານ, ເຊິ່ງສະເໜີຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການດຳເນີນງານທີ່ສູງຂຶ້ນ.
IV. ໜ້າທີ່ການດຳເນີນງານທີ່ຂະຫຍາຍອອກ (ຕອບສະໜອງຫຼາຍສະຖານະການ)
ເຄື່ອງຍົກຄວາມດັນສູງຄູ່: ແຮງຍົກສູງ ແລະ ການຕົກລົງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ໃຫ້ການຍຶດຕິດອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໄຖ, ຄາດ, ແລະ ເຄື່ອງຫວ່ານເມັດພືດທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າ, ປ້ອງກັນການ "ຫ້ອຍລົງ" ໃນລະຫວ່າງການໄຖເລິກ.
ອິນເຕີເຟດສົ່ງຜົນໄຮໂດຼລິກສາມອັນ: ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນໄດ້ພ້ອມໆກັນ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໄຖແບບປີ້ນກັບໄດ້ ແລະ ເຄື່ອງພົ່ນຢາໄຮໂດຼລິກ), ເຊິ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສະຫຼັບປ່ຽນເລື້ອຍໆ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ.
ລະບົບລະງັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄວ: ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ/ການຖອດປະກອບໄວ ແລະ ງ່າຍຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກໂດຍລວມ.
V. ການປົກປ້ອງ ແລະ ນໍ້າໜັກຖ່ວງ (ການດໍາເນີນງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າ)
ແຜ່ນປ້ອງກັນດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາ: ປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກວັດຊະພືດ ແລະ ກ້ອນຫີນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ນໍ້າໜັກຖ່ວງດ້ານໜ້າ (10 ແຜ່ນ, 60 ກິໂລກຣາມ/ແຜ່ນ, ລວມທັງໝົດ 600 ກິໂລກຣາມ): ເພີ່ມນໍ້າໜັກຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນອຽງໃນລະຫວ່າງການໄຖເລິກ ຫຼື ການປີນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ນໍ້າໜັກຖ່ວງດ້ານຫຼັງ (1 ຊັ້ນ, 240 ກິໂລກຣາມ): ດຸ່ນດ່ຽງຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັບປຸງການຍຶດເກາະ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ.
ຄລັດຊ໌ຄູ່ແບບອິດສະຫຼະຂະໜາດ 14 ນິ້ວ: ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ຖອດອອກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ປ່ຽນເກຍໂດຍບໍ່ມີການກະແທກ, ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານໜັກ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
ລະບົບຊ່ວຍຄວບຄຸມກົນຈັກຂອງຄລັດ: ເບົາບາງໃນການຖີບ, ບໍ່ມີອາການເມື່ອຍລ້າຂອງຕີນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ກົນໄກການປ່ຽນເກຍແບບຊິ້ງໂຄຣໄນເຊີ TC24+8: ການປ່ຽນເກຍທີ່ລຽບງ່າຍ, ບໍ່ຕິດຂັດ, ມີອັດຕາສ່ວນເກຍກວ້າງ, ເໝາະສຳລັບສະຖານະການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ກະສິກຳ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ງ່າຍສຳລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ງານ.
ຄວາມໄວທີ່ສາມາດປັບໄດ້ 760/850 RPM: ປ່ຽນຄວາມໄວຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຄວາມໄວສູງເພື່ອການດຳເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມໄວຕ່ຳເພື່ອປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບ ແລະ ປະຫຍັດ.
II. ຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການໂຫຼດ (ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື)
ເພົາຂັບໜ້າ TG: ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ດີ, ປະສິດທິພາບການສົ່ງກຳລັງສູງ, ສາມາດຜ່ານໄປມາໄດ້ດີໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນ (ເປັນຂີ້ຕົມ, ຂຶ້ນເນີນ), ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍໜ້ອຍ.
ການອອກແບບເຄິ່ງທໍ່ໜາ ແລະ ໜັກໜ່ວງ: ຍົກລະດັບຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຕົວຖັງ, ຕ້ານການບິດງໍ ແລະ ການກະແທກ, ເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຂຸຂະ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ໜັກໜ່ວງ, ເພີ່ມຄວາມທົນທານເປັນສອງເທົ່າ.
ຢາງລົດຂະໜາດ 14.9-28/18.4-38 ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່: ພື້ນທີ່ສຳຜັດຂະໜາດໃຫຍ່, ການຍຶດເກາະທີ່ແຂງແຮງ, ມີໂອກາດເລື່ອນໜ້ອຍ, ພ້ອມທັງຮອງຮັບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການກະແທກ, ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ ແລະ ພືດຜົນ.
III. ການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ (ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແຮງງານ)
ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດຫລູຫລາ: ການຜະນຶກທີ່ດີເລີດ, ອົບອຸ່ນໃນລະດູໜາວ ແລະ ເຢັນສະບາຍໃນລະດູຮ້ອນ, ແຍກຝຸ່ນ ແລະ ສຽງລົບກວນຈາກພາຍນອກເພື່ອສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍຍິ່ງຂຶ້ນ.
ລະບົບພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກຢ່າງຄົບຖ້ວນ: ພວງມາໄລນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້, ລັດສະໝີລ້ຽວນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ການລ້ຽວໃນສະໜາມ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ຊັດເຈນງ່າຍຂຶ້ນ.
ການຕັ້ງຄ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບຖອຍຫຼັງ: ສະແດງສະພາບຖະໜົນທາງຫຼັງໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັບສິ່ງກີດຂວາງ ຫຼື ການຕຳພືດຜົນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ.
ລໍ້ຫຼັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂອບເຂດ: ປັບຮ່ອງລໍ້ໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະຕາມໄລຍະຫ່າງຂອງແຖວພືດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການດຳເນີນງານ, ເຊິ່ງສະເໜີຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການດຳເນີນງານທີ່ສູງຂຶ້ນ.
IV. ໜ້າທີ່ການດຳເນີນງານທີ່ຂະຫຍາຍອອກ (ຕອບສະໜອງຫຼາຍສະຖານະການ)
ເຄື່ອງຍົກຄວາມດັນສູງຄູ່: ແຮງຍົກສູງ ແລະ ການຕົກລົງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ໃຫ້ການຍຶດຕິດອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໄຖ, ຄາດ, ແລະ ເຄື່ອງຫວ່ານເມັດພືດທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າ, ປ້ອງກັນການ "ຫ້ອຍລົງ" ໃນລະຫວ່າງການໄຖເລິກ.
ອິນເຕີເຟດສົ່ງຜົນໄຮໂດຼລິກສາມອັນ: ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນໄດ້ພ້ອມໆກັນ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໄຖແບບປີ້ນກັບໄດ້ ແລະ ເຄື່ອງພົ່ນຢາໄຮໂດຼລິກ), ເຊິ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສະຫຼັບປ່ຽນເລື້ອຍໆ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ.
ລະບົບລະງັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄວ: ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ/ການຖອດປະກອບໄວ ແລະ ງ່າຍຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກໂດຍລວມ.
V. ການປົກປ້ອງ ແລະ ນໍ້າໜັກຖ່ວງ (ການດໍາເນີນງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າ)
ແຜ່ນປ້ອງກັນດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາ: ປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກວັດຊະພືດ ແລະ ກ້ອນຫີນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ນໍ້າໜັກຖ່ວງດ້ານໜ້າ (10 ແຜ່ນ, 60 ກິໂລກຣາມ/ແຜ່ນ, ລວມທັງໝົດ 600 ກິໂລກຣາມ): ເພີ່ມນໍ້າໜັກຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນອຽງໃນລະຫວ່າງການໄຖເລິກ ຫຼື ການປີນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ນໍ້າໜັກຖ່ວງດ້ານຫຼັງ (1 ຊັ້ນ, 240 ກິໂລກຣາມ): ດຸ່ນດ່ຽງຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັບປຸງການຍຶດເກາະ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ
ແຜນວາດຜະລິດຕະພັນ
