ລົດໄຖນາ ລົດໄຖນາກະສິກຳ ລົດຕັກເຕີ ລົດໄຖນາກາຊວນ
ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ
| ຮຸ່ນ | ZL1004-ຫຼັງຄາກັນແດດ | ລົດຕູ້ ZL1004 |
| ຂະໜາດ (ຍ*ກ*ສ) | 4200*1800*2630 | 4200*1800*2630 |
| ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຕໍ່າສຸດ | 2980 | 2980 |
| ໄລຍະທາງລໍ້ | 2045 | 2045 |
| ຮ່ອງລໍ້ (ໜ້າ/ຫຼັງ) | 1350/1350-1600 (ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂັ້ນຕອນ) | 1350/1350-1600 (ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂັ້ນຕອນ) |
| ເຄື່ອງຈັກ | ຢາງດົງ | ຢາງດົງ |
| ເຄື່ອງຈັກແນວຕັ້ງ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ, ສີ່ຈັງຫວະ, ເຄື່ອງຈັກຄອມມອນເຣວ | ເຄື່ອງຈັກແນວຕັ້ງ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ, ສີ່ຈັງຫວະ, ເຄື່ອງຈັກຄອມມອນເຣວ | |
| 4 | 4 | |
| 100 ແຮງມ້າ/73.5 ກິໂລວັດ | 100 ແຮງມ້າ/73.5 ກິໂລວັດ | |
| 2200 | 2200 | |
| ລົດໄຟຂັບເຄື່ອນ | ແຜ່ນດຽວ, ແຫ້ງ, ການຄວບຄຸມເອກະລາດ, ສອງຂັ້ນຕອນ | ແຜ່ນດຽວ, ແຫ້ງ, ການຄວບຄຸມເອກະລາດ, ສອງຂັ້ນຕອນ |
| 12F+12R | 12F+12R | |
| ແຂນເສື້ອ | ແຂນເສື້ອ | |
| ການຊີ້ນຳ | ການຊີ້ນຳໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ | ການຊີ້ນຳໄຮໂດຼລິກເຕັມຮູບແບບ |
| ເບຣກ | ເບຣກໄຮໂດຼລິກ, ເບຣກແຊ່ນ້ຳມັນ, ເບຣກຈານ | ເບຣກໄຮໂດຼລິກ, ເບຣກແຊ່ນ້ຳມັນ, ເບຣກຈານ |
| ອຸປະກອນຍ່າງ | 9.5-24/14.9-30 | 9.5-24/14.9-30 |
| ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ | ລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງ, ສອງຈຸດ | ລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງ, ສອງຈຸດ |
| ປະເພດທີ II | ປະເພດທີ II | |
| ການປັບລະດັບຄວາມສູງ, ການຄວບຄຸມການລອຍ | ການປັບລະດັບຄວາມສູງ, ການຄວບຄຸມການລອຍ | |
| 2 | 2 | |
| 6 ປຸ່ມ 540/1000 | 6 ປຸ່ມ 540/1000 |
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ
ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbocharged ທີ່ມີກຳລັງ 100 ແຮງມ້າ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ໃຫ້ພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ແຮງບິດສຳຮອງທີ່ສຳຄັນ, ຮັບປະກັນການລະເບີດຂອງແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີເລີດ. ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບເຢັນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີຄວາມສາມາດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະຕິບັດງານທີ່ຍາວນານ, ຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ໜັກ.
ລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ການຈັດການ
ມັນໃຊ້ໂຄງສ້າງລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບ shuttle-shift 12+12, ສະເໜີການປ່ຽນເກຍທີ່ລຽບງ່າຍ, ມີຕົວເລືອກເກຍທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແລະ ການສະຫຼັບລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄລັດຊ໌ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່, ມັນຮັບປະກັນການເຂົ້າທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການຖອດອອກຢ່າງສົມບູນ, ປ້ອງກັນການເລື່ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີໄຮໂດຼລິກໃຫ້ການພວງມາໄລທີ່ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການລ້ຽວທີ່ວ່ອງໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງຕົວຖັງລົດ ແລະ ໂຄງສ້າງ
ໂດຍມີໂຄງລົດ 4 ລໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການເສີມແຮງ ແລະ ການອອກແບບເພົາຫຼັງທີ່ທົນທານ, ລົດຄັນນີ້ມີຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໂດຍລວມ. ມັນມີລະບົບລັອກແບບດິຟເຟີເຣນຊຽລເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານໄປມາໃນສະພາບພື້ນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍເຊັ່ນ: ການໄຖເລິກ, ການຂຸດດິນໃຕ້ດິນ, ແລະ ການລາກລົດໜັກ.
ລະບົບລະງັບໄຮໂດຼລິກ
ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວມີລະບົບຍົກໄຮໂດຼລິກທີ່ແຂງແຮງພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຍົກ ແລະ ຫຼຸດລະດັບທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຈັບຄູ່ກັບວາວສົ່ງອອກໄຮໂດຼລິກຫຼາຍທາງ. ລະບົບນີ້ໃຫ້ແຮງຍົກສູງ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ລຽບງ່າຍກັບອຸປະກອນກະສິກຳຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ - ລວມທັງເຄື່ອງໄຖນາໝູນ, ເຄື່ອງໄຖ, ເຄື່ອງຫວ່ານເມັດພືດ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກສົ່ງຟາງກັບຄືນ - ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດທັງການມັດ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ.
ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານໄດ້
ເຄື່ອງຈັກນີ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຫຼາກຫຼາຍ, ສາມາດຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການໄລຍະຫ່າງແຖວສະເພາະຂອງພືດພັນຕ່າງໆ. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປທັງໃນສະພາບແວດລ້ອມດິນແຫ້ງແລ້ງ ແລະ ທົ່ງນາເຂົ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບດິນທີ່ຫຼາກຫຼາຍໄດ້.
ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ
ຫ້ອງໂດຍສານມີຮູບແບບການຄວບຄຸມທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ການອອກແບບພື້ນຮາບພຽງ, ສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ອົງປະກອບຫຼັກທົ່ວທັງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື; ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະ ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກຕໍ່າ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການດຳເນີນງານການຜະລິດກະສິກຳຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເຂັ້ມຂຸ້ນ.

















